[O2FL] Columbus - problemy z komunikacją i działaniem.

[flame07]

szczerze to ci nie powiem uczciwe to chyba trochę spanikowałem , zatrzymałem auto wlałem 2 setki i dopiero później po godzinnym postoju sprawdziłem stan i było ciut powyżej połowy

le było na bagnecie, jak zapaliła ci się kontrolka?

[beerkoff]

[O2FL] Columbus - problemy z komunikacją i działaniem.

Koledzy, zwracam się z wołaniem o pomoc, bo mój Columbus zaczął żyć własnym życiem i przestał współpracować z moją Octavką 2 FL - próbuję za wszelką cenę go uratować, choć z każdą godziną spędzona na forum (tym i nie tylko) moje wiara w przywrócenie jego sprawności jest coraz mniejsza. Postaram się dosyć dokładnie opisać temat, post będzie nieco przydługi, ale mam nadzieję, że pomoże zdiagnozować przyczynę problemu - zakładam nowy wątek, w tych dotychczas znalezionych na tym forum nie znalazłem tematu dotyczącego problemów zbliżonych do moich.

Na początek zestaw suchych faktów. Przedmiot "badań" (info odczytane z ukrytego menu radia):
Columbus wersja: 3T0 035 680 B
HW-Version: H02
SW-Version: 4120
Active map coverage: East Europe
Active map supplier: Navteq
Map version HDD: 8009
Radio współpracuje z kierownicą multifunkcyjną, optycznym systemem parkowania, wskazaniami ustawień klimatyzacji.

Zarówno auto, jak i radio posiadam od 8 m-cy. Od momentu zakupu wszystko działało OK, mniej więcej miesiąc temu "zaczęło się". Chwilę po uruchomieniu samochodu radio podczas normalnej pracy wyświetliło na LCD komunikat "Obecnie optyczny system parkowania jest niedostępny", po czym na LCD można było kliknąć tylko "Przerwij". Tak też zrobiłem i w efekcie po wybraniu wstecznego biegu radio nie wyciszało dźwięku, jak również nie wyświetlało na LCD odległości od przeszkody za autem - system jednak działał, bo przy zbliżaniu się do przeszkody słyszałem pikanie. W przeciągu 30 minut od tej sytuacji zdarzyło się dwukrotnie, że radio samoczynnie się wyłączyło - musiałem je włączyć przyciskiem power i wszystko wracało do normy. Powyższa usterka z OPSem i wyłączaniem samoczynnie zniknęła po kilku godzinach i wszystko wróciło do normy.

Po jakimś czasie problem jednak powrócił i radio nadal regularnie przejawie wszelakiego typu usterki, zdarza się np, że :
1) pojawia się komunikat o braku wykrycia OPS i radio przestaje pokazywać wizualizacje o przeszkodach za autem + nie wycisza automatycznie dźwięków
2) przestaje działać kierownica multifunkcyjna - przyciski sterownia radiem nie działają, natomiast te od sterowania komputerem (MAXI-DOT) są OK
3) pojawia się komunikat "Wyświetlenie ustawień klimatyzacji jest aktualnie niemożliwe" i na LCD radia nie ma informacji o zmianie ustawień nawiewów
4) nie działa podświetlenie przycisków radia, tylko ekran LCD jest podświetlony
5) radio nie włącza się automatycznie po przekręceniu kluczyka - czasem przez sekundę mignie logo Skoda i na tym koniec - trzeba użyć ręcznie przycisku Power
6) podświetlenie LCD nie przygasa lekko w momencie włączenia świateł - do tej pory miałem taką dziwna opcję, że włączenie świateł powodowało lekkie przygaszenie podświetlenie radia (co mnie tak czy owak denerwowało, ale teraz podświetlenie LCD jest dużo mocniejsze i nie reaguje na włączenie świateł)
7) zdarza się, że radio jest całkowicie "martwe" - nie reaguje ani na przycisk power, ani na kluczyk.
a) raz się to zdarzyło mojemu bratu, ponoć usterka zniknęła jak wjechał w dziurę w drodze i wtedy radio udało się włączyć (czyżby przypadkowa zbieżność ? )
b) drugi raz zdarzyło się to mechanikowi - po zgaszeniu auta i uruchomieniu go 2h później radio z powrotem działało OK
c) mnie również się tak zdarzyło - odstawiłem na parking auto z działającym radiem, a 2 dni później radio nie włączyło się, nikt go jednak w tym czasie nie dotykał. Przejechałem w ciszy ponad 500 km, a dzień później tylko odpiąłem kostkę od radia, podpiąłem ja z powrotem i radio się włączyło (zapytało tylko o PIN). Problem polegał na tym, że OPS, info o ustawieniach klimy i kierownica multifunkcyjna dziąłały losowo.
8 ) na MAXI-DOT nie ma info o możliwości wyświetlenia info z Radia (opcja "Audio"). Co jakiś czas jak radio działa OK, to opcja w zegarach się pojawia, a potem znowu sama znika.
9) nie działa GPS - w informacjach o ilości satelitów jest 0/0 i oczywiście "No Fix". Choć to może być niepowiązana usterka, bo ostatnio GPS-a sprawdzałem pół roku temu i wtedy działał. Nie korzystam z niego jednak w ogóle. Antena jest podpięta prawidłowo.

Dzisiaj rano znowu miałem problem z działaniem OPS i przycisków na kierownicy - przejechałem 5 km i nic się nie zmieniło. Zostawiłem samochód na parkingu na 2h i po powrocie i przekręceniu kluczyka wszystko działało OK. Już sam nie wiem co o tym myśleć.

Proszę o wszelkie wskazówki dotyczące potencjalnej przyczyny usterki - za każdą radę będę niezmiernie wdzięczny.

PS. Póki co nie mam kabelka do odczytanie błędów, ale za pod koniec sierpnia będę miał do niego dostęp to może uda mi się podrzucić kilka nowych faktów.

Zdjęcia jakie udało mi się zrobić:

[ducker]

Sprawdź kompem błędy. Możliwe, że gdzieś masz wiązkę uszkodzoną.

[beerkoff]

Niestety, chwilo jestem w trasie i brak dostępu do kabelka do odczytania błędów - muszę jeszcze tydzień wytrzymać.
Wczoraj wybrałem się w krótką trasę i niechcący wjechałem w niewielką dziurę w asfalcie - dokładnie w tym samym momencie na LCD radia wyskoczyły dwa komunikaty (brak OPS i wyświetlania ustawień klimy). Po chwili wszystko wróciło do normy. Ewidentnie coś nie łączy tylko nie bardzo potrafię dojść gdzie.

PS. Kolega z forum z okolicy Poznania zaoferował swoja pomoc, a że ma spore doświadczenie w tym temacie to liczę, że podoła naprawie - o efektach na pewno poinformuję. Gdyby ktoś jeszcze miał dodatkowe sugestie to będę wdzięczny za słowo komentarza.

Pozdrawiam.

[ Dodano: Pon 02 Mar, 15 21:24 ]
Podbijam:

za radą kolegi ducker sprawdziłem błędy z kompa i oto co ujrzały moje oczy:

01-Engine -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
10-Park/Steer Assist -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
37-Navigation -- Status: Malfunction 1010
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: Malfunction 1010
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000

Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels: 1K0-937-08x-09.clb - spalona żarówka, juz wymieniłem
Part No SW: 1K0 937 087 HW: 1K0 937 087
Component: BCM PQ35 H 020 0358
Revision: 00020000
Coding: 40180AB8900508C040080080110081E4050000AE424D89605C 0440000000
Shop #: WSC 20960 456 79044
VCID: EED3A83339625E6EF6F-80BB

Subsystem 1 - Part No: 1Z1 955 119 C Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: Wischer 21010 22 0601
Coding: 00D7B7

1 Fault Found:
00978 - Lamp for Low Beam; Left (M29)
010 - Open or Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101010
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 7
Reset counter: 210
Mileage: 228801 km

Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530-V4.clb
Part No SW: 1K0 907 530 S HW: 1K0 907 951
Component: J533__Gateway H16 0210
Revision: H16 Serial number: 3400K08B040E4E
Coding: E9A07F06400202001302
Shop #: WSC 20960 456 79044
VCID: 377DCD5746B85FA6659-8062

3 Faults Found:
01305 - Databus for Infotainment
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 254
Reset counter: 212
Mileage: 212027 km

01300 - Control Module for Navigation with CD-Rom (J401)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 254
Reset counter: 212
Mileage: 212027 km

01304 - Radio
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 254
Reset counter: 212
Mileage: 212027 km

Address 37: Navigation (J0506) Labels: 1T0-035-680.clb
Part No SW: 3T0 035 680 B HW: 3T0 035 680
Component: RNS-MID H02 4120
Revision: AB001001 Serial number: SKZ6Z7H9******
Coding: 0C000400000100830000
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 2F6DF5377EE897663D9-807A

Subsystem 1 - Part No: 3T0 051 859 N
Component: EU East V10 8009

3 Faults Found:
01042 - Control Module; Not Coded
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 254
Reset counter: 172
Mileage: 209328 km
Time Indication: 0

01305 - Databus for Infotainment
014 - Defective - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101110
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 182
Reset counter: 212
Mileage: 0 km
Time Indication: 0

00862 - Antenna for GPS Navigation (R50/R52)
011 - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101011
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 254
Reset counter: 172
Mileage: 212027 km
Time Indication: 0

Address 56: Radio (J0506) Labels: 1T0-035-680.clb
Part No SW: 3T0 035 680 B HW: 3T0 035 680
Component: RNS-MID H02 4120
Revision: AB001001 Serial number: SKZ6Z7H9******
Coding: 0C000400000100830000
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 2F6DF5377EE897663D9-807A

Subsystem 1 - Part No: 3T0 051 859 N
Component: EU East V10 8009

3 Faults Found:
01042 - Control Module; Not Coded
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 254
Reset counter: 172
Mileage: 209328 km
Time Indication: 0

01305 - Databus for Infotainment
014 - Defective - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101110
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 182
Reset counter: 212
Mileage: 0 km
Time Indication: 0

00862 - Antenna for GPS Navigation (R50/R52)
011 - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101011
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 254
Reset counter: 172
Mileage: 212027 km
Time Indication: 0

Po wykasowaniu błędów póki co od razu powraca jeden, zarówno pod adresem 37 (Navigation) jak i 56 (Radio):

01042 - Control Module; Not Coded
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 172
Mileage: 229312 km
Time Indication: 0




Do opisanych wyżej objawów dochodzi sytuacji, że radio potrafi mieć problemy z włączeniem się - jest martwe i nie reaguje na próby włączenia, po czym dzień później działa sobie bezproblemowo jak gdyby nigdy nic. Próbowałem czyścić wiązkę przy radiu, zakonserwowałem ja płynem do styków elektrycznych "kontakt" - wiele to nie zmieniło.
Od czego zacząć dalsze poszukiwania ?

[Trigger]

Nie wiem jak to wygląda w przypadku oryginalnego Columbusa. Ja mam chiński zamiennik i mam na wyjściu radia moduł wsparcia dla maxi-dot. Dzieki temu radio komunikuje się z CAN. Czyli jak pisałeś, przy włączaniu wstecznego załącza się obrazek/kamera cofania i radio się wycisza (to że słyszysz dźwięki jak radio ci "padło" to normalne bo czujniki wydają dźwięk nie zależnie od tego czy masz jakiekolwiek radio czy nie. Dźwięk nie idzie z zestawu głośników samochodu), przygasa ekran przy włączonych światłach (to jest tryb aby radio nie oślepiało/dekoncentrowało cię kiedy jedziesz w nocy. Działa to głównie z trybem świateł do jazdy dziennej), wyświetla komunikaty na zegarach (u mnie działają tylko komunikaty z RDS nie z Navi), itp itd. Może (o ile występuje) to ten moduł albo tak jak kolega ducker sugerował, przewody od niego/radia ci padły/przetarły się

[kecaj]

beerkoff, Kto grzebał w kodowaniu?

Shop #: WSC 00000 000 00000

Podmień na te w tych sterownikach gdzie są 0000 :
Shop #: WSC 20960 456 79044

Czy to zaczęlo się dziać od tego przebiegu?
Mileage: 212027 km

[beerkoff]

Koledzy,

Dzięki za rady.

Auto kupiłem z przebiegiem 208.000 problem zaczął się mnie więcej przy 215.000 - 220.000 km. Czyli raczej nieco więcej niż 212027, ale może po prostu wcześniej nie zauważyłem, że radio nie działa zgodnie z oczekiwaniami.

W kodowaniu nie grzebałem, ale kolega z pracy raz podpinał VCDSa żeby odczytać błędy - kodowania raczej nie zmieniał. O ile dobrze pamiętam to już na etapie dokładania tego Columbusa do auta były problemy i goście w ASO nie mogli sobie poradzić, w efekcie kontaktowali się z ichniejszą centralą/serwisem/wsparciem (nie wiem jak to nazwać) i stosowali kodowanie długie.

Macie propozycje jak sprawdzić wiązkę ? Przeglądnąłem wtyczkę przy radiu i nie wygląda na uszkodzoną. Podpowiecie którędy ta wiązka biegnie i gdzie się kończy ?
Najchętniej zastosowałbym radio na podmiankę, żeby wykluczyć instalację i sam moduł gateway, ale nie mam nikogo znajomego z takimi modelem, a w dodatku usterka występuje nieregularnie . A drugiego radia nie kupię :P

[kecaj]

beerkoff, ASO wpisuje swoje dane serwisowe w te miejsca a nie "zera" podaj mi na PW numer VIN to sprawdzę czy coś tam jest opisane. Zmień te kodowania bo to przy niektórych sterownikach jest problemem aby sie do nich dostać.

[beerkoff]

kecaj

PW poszło.

Co do ASO - bazuję na słowach poprzedniego właściciela (prywatnie mój kolega z pracy), osobiście mnie przy tym nie było - pamiętam jednak, że narzekał, że ASO Skody (chyba w Krakowie na Górce Borkowskiej) nie mogło sobie poradzić z zakodowaniem, radio było dokupione osobno już po zakupie samochodu.

PS. Jak sprawdzisz VIN to nie wystrasz się , o ile wiem to na podstawie historii serwisowej tego auta można napisać małą encyklopedię :P

[kecaj]

kecaj

PW poszło.

Co do ASO - bazuję na słowach poprzedniego właściciela (prywatnie mój kolega z pracy),

To zapytaj Go kto zmieniał wersję oprogramowania w Radiu?
Masz hak? Bo widzę, że wiązka nie jest oryginalna od haka, a w modułach nie widzę aby coś podpięte pod CAN.

[beerkoff]

Właśnie zadzwoniłem do kolegi - software sam zmieniał w radiu, nawet kilka razy.

Co do haka to owszem, posiadam takowy - cały czas jest zamontowany na aucie. Nie mam pojęcia czy jest oryginalny, ale chyba siedzi na aucie od nowości (w razie potrzeby też mogę dopytać) .

[kecaj]

Właśnie zadzwoniłem do kolegi - software sam zmieniał w radiu, nawet kilka razy.

To w zasadzie masz odpowiedź. bo widzę, że takiej wersji nie było oficjalnie. Skąd je brał? Wróć do oryginalnej i zobacz czy bedą problemy.

[beerkoff]

Hmmm... chyba muszę nadrobić zaległości, bo do tej pory byłem przekonany, że... software w wersji 4120 jest standardowym fabrycznym softem do Columbusa. Swego czasu czytałem żeby trzymać się tej wersji, bo upgrade do nowszej wiązał się jakimiś drobnymi problemami software'owymi w mapach (kiepsko z pamięcią, to już chwilę temu było)

Jaki wobec tego zalecasz firmware ?

PS. Jakby nie patrzeć czas najwyższy zgłębić lekturę forum pod kątem software Columbusa, bo ta nieświadomość zaczyna być męcząco :P

[Wojtas_Poznań]

PS. Jakby nie patrzeć czas najwyższy zgłębić lekturę forum pod kątem software Columbusa, bo ta nieświadomość zaczyna być męcząco

co będziesz tyle czytać ? ciekawość to pierwszy stopień do piekła :P :diabelski_usmiech przyjeżdżaj lepiej na spota i ducker Tobie ogarnie tego columbusa a jak się nie uda to i tak żadna strata ... najwyżej będzie nadal skopany :P grunt to się dobrze dogadać .... piętro wyżej w kerfurze browary zawsze jakieś sprzedają :bajer

[beerkoff]

PS. Jakby nie patrzeć czas najwyższy zgłębić lekturę forum pod kątem software Columbusa, bo ta nieświadomość zaczyna być męcząco

co będziesz tyle czytać ? ciekawość to pierwszy stopień do piekła :P :diabelski_usmiech przyjeżdżaj lepiej na spota i ducker Tobie ogarnie tego columbusa a jak się nie uda to i tak żadna strata ... najwyżej będzie nadal skopany :P grunt to się dobrze dogadać .... piętro wyżej w kerfurze browary zawsze jakieś sprzedają :bajer

To jest oczywista oczywistość
Pestkę już mam na google maps zweryfikowaną, bo jako rodowity niepoznaniak mam małe problemy z poruszaniem się po mieście :P. ale w terminarzu czwartek 18:00 już jest oznaczona kolorkiem i "jeśli mnie diabli nie wezmą" to chętnie zawitam na spocie :P

[kecaj]

ducker, jaką masz ostatnia wersję dla Columbusa? 4120? Cholera ja nie widzę w systemie tej wersji.

[ducker]

Do starszych wersji mam 4120/4120A - tych z niskim HW. Sam obecnie jeżdżę na 5269 i problemów z działaniem nie zauważyłem, ale mam w miarę świeżego Columbusa. Do wersji z DAB mam 5273.

beerkoff, a poprzedni właściciel nie miał problemów z tym radiem ? Bo ostatnio miałem 3 różne przypadki:

- u kolegi z pracy radio miało podobne błędy jak u Ciebie, tylko z tą różnicą, że w trakcie użytkowania wyłączało się, restartowało itd. Próby wgrania softu od nowa zawsze kończyły się błędem. Kolega gdzieś jeszcze z tym pojechał i wrócił z diagnozą o uszkodzonej płycie głównej. Wsadził chińczyka.

- u kolegi Maciej55555 radio miało identyczne błędy jak u Ciebie, przy czym nie wyłączało się po wyjęciu kluczyka, nie działała GALA i zmiana podświetlenia po łączeniu świateł. Nie dało się do niego dobić, aby sprawdzić kodowanie. Okazało się, że poprzedni właściciel przy demontażu wygiął cześć obudowy razem z gniazdem Quadlock i prawdopodobnie wtyczka nie dociskała do końca mimo, że zaczep z dźwignią chwycił. Po wyprostowaniu, odpowiednim "ułożeniu wiązki" za radiem i sesji bez klemy na aku udało się zakodować radio i z tego co wiem to wszystko działa.

- u kolegi mrrs to już była super kombinacja. Radio było zamontowane u jakiegoś fachmana, który stwierdził, że "będzie działać i będzie Pan zadowolony". Okazało się, że po nocce rozładowało aku. Po podpięciu VCDSa zgłosiło się pod numerami, których nawet wujek Google nie zna. Wgranie łatki na aku nie pomogło. Dopiero SWL-Recovery i wgraniu na nowo 4120 radio zgłosiło się prawidłowo i dało się zakodować. Podobnie jak u ciebie WSC miało czyste, a w przypadku Columbusa dobrze jest kod warsztatu uzupełnić. Tutaj myślę, że winny był nie do końca prawidłowy lub modowany soft, albo kombinacje fachmana.

Sprawdź u siebie czy radio reaguje na jakieś manipulacje wiązką. Nie miałeś czasem dokładnych jakiś AUX, zmieniarek czy zestawu bluetooth (lutowanego) ?
Wydaje mi się, że profilaktycznie można też wgrać sprawdzony soft i od nowa zakodować radio.

[beerkoff]

Ponowne dzięki za zestaw pożytecznych uwag.

Poprzedni właściciel nie potwierdza problemów z tym radiem, podobnie jak i ja przez kilka pierwszych miesięcy użytkowania. Pierwsza usterka objawiła się u mnie chyba komunikatem o niedziałaniu OPSa, ale chwilę potem już było więcej objawów. Moje radio się nie resetuje, choć kilka razy zdarzyło mu się samoczynnie wyłączyć w czasie pracy, ale ostatnio się to nie dzieje. Za to kilka razy mi się zdarzyło, że nie reagowało na próby włączenia (czy to z kluczyka czy to klawiszem power). Raz w takiej sytuacji wymontowałem radio, odpiąłem wiązkę i podpiąłem ją z powrotem - no i pomogło.

Softu nie próbowałem wgrywać, może warto byłoby od tego zacząć. Mam trochę obaw, bo nigdy tego nie robiłem i nie chce ubić radia do reszty. Jak ma się to stać to wolę żeby padło pod okiem kogoś, kto zna temat . U mnie czasem radio nie staruje "z kluczyka", podobnie jest z wyłączaniem, czasem muszę je wyłączyć ręcznie. No i do tego doszły problemy z brakiem sygnału GPS w Navi, tylko nie wiem czy to nie efekt kilkukrotnego odpinania anteny GPS, może coś uwaliłem... Z MAXI-DOTA też zniknęły informacje o kierunkach geograficznych i wskazania nawigowania (a mogłem je wcześniej ustawić).

Próbowałem ruszać wiązką przy wypiętym radiu, ale nie zauważałem żadnych negatywnych efektów. Może to efekt tego, ze problemu nie występują regularnie... już sam nie wiem. No i jak już wyżej pisałem - jak kiedyś całkiem padło to wystarczyło wypiąć wiązkę, wpiąć ją z powrotem i wszystko wróciło do normy na kilka dni.

AUX mam wyprowadzone do schowka pod podłokietnikiem - takie już kupiłem, choć nawet nie wie czy ten port działa, nie był mi do szczęścia nigdy potrzebny. Aż z ciekawości sprawdzę przy pierwszej okazji.

Aha. Raz odpiąłem radio na kilka godzin, ale jedyny zauważalny efekt był taki, ze przy podpinaniu zostałem poproszony o kod - odpukać, po kilku telefonach udało mi się go zdobyć, bo oczywiście wcześniej go nie miałem... :P

[greg44]

Ja tez odpinałem radio od zasilania i nigdy mnie nie prosiło o kod. A kedyś u kupla radio przy takiej operacji poprosiło o kod. Od czego to zależy?

[ducker]

Ja tez odpinałem radio od zasilania i nigdy mnie nie prosiło o kod. A kedyś u kupla radio przy takiej operacji poprosiło o kod. Od czego to zależy?

W prawidłowo działającym połączeniu nie powinno poprosić o kod po odpięciu zasilania (nie licząc pierwszego podłączenia). Ponieważ po pierwszym wprowadzeniu jest to kompletne ustawienie zsynchronizowane z licznikiem/immo/VINem. Dopiero zmiana na inne radio lub uruchomienie w innym aucie i np. ponowny powrót powinno skutkować wołaniem o kod.

A co do problemu kolegi, no to wygląda na problemy z CANem w radiu. W licznikach lub gateway'u nie masz błędów? Było coś robione z aku ? rozładowany, odpalany na kablach itp. ? Jak masz taką możliwość to zrób kilkugodzinną kurację z odpiętą ujemną klemą w aku.

[beerkoff]

U mnie radio nie woła o kod dopóki nie odepnę go na dłuższą chwilę (kilka godzinek). Odłączenie radia na kilka chwil nie wywołuje konieczności wpisywania kodu.

Wszystkie swoje błędy wrzuciłem w poprzednim poście, nic więcej nie ma (robiłem VCDSem Auto-Scana).

Co do akumulatora: miałem dwie sytuacje, że padł całkowicie, ale to już chyba "jego pora" - ma 6 lat. W maju zeszłego roku mi padł po 3 tygodniach nieodpalania auta (wymontowany na 2 dni i ładowany na prostowniku w domu), to samo stało się w grudniu (odpalenie z kabli). Mam fabryczny aku, bodajże 44 Ah, czyli raczej niewiele biorąc pod uwagę wyposażenie auta. Miałem nadzieję jeszcze "przeczekać" chwilę i kupić nowy aku dopiero w przyszłym roku. Aktualny poziom napięcie akumulatora też nie zachwyca, bo auto sporo stoi. Dzisiaj sprawdziłem i było 11,7 V na gniazdku zapalniczki, radio włączyło się prawidłowo, OPS działał. Silnik zapalił z lekkim trudem (aku się męczył), ale autko leci w trasę 500 km więc pewnie się podładuje trochę. Niestety mam ten minus, że nie mam gdzie podładować akumulatora bez jego wymontowywania (nawet szukałem po poznańskich galeriach handlowych gniazdek na parkingach, ale nie udało się ). Kupiłem nawet specjalnie przedłużacz 50m żeby wypuścić go z okna bloku na osiedlowy parking, ale żona na mnie tylko wymownie spojrzała i popukała się w głowę (nie ma to jak wsparcie z jej strony) :P

Teoria z problemami z CAN jak najbardziej słuszna, tylko zastanawia mnie dlaczego problem się czasem dzieje jak wjadę w jakąś dziurę - zapewne gdzieś nie łączy instalacja, albo mam gdzieś w radiu zimne luty. Zostaje mi żmudne szukanie, bo na podmianę radia na inne nie ma co liczyć ...

[maxpaynemm]

Koledzy podepnę się pod temat - mam nadzieję że autor się nie obrazi

Czy da się ustawić (zakodować) Columbusa tak aby przyciszał się w momencie wrzucenia wstecznego biegu??

Jeśli tak to jak to zrobić?? O2 przed FL oczywiście.

Dziękuję za pomoc

[beerkoff]

Koledzy podepnę się pod temat - mam nadzieję że autor się nie obrazi

Czy da się ustawić (zakodować) Columbusa tak aby przyciszał się w momencie wrzucenia wstecznego biegu??

Jeśli tak to jak to zrobić?? O2 przed FL oczywiście.

Dziękuję za pomoc

A masz OPSa ? Ja mam dokładnie tak zrobione (tylko mam auto po lifcie)- włączam wsteczny i radio się wycisza.
Nie wiem dokładnie gdzie to uruchomić, ale wyżej masz moje kodowanie długie dla radia/nawigacji - na potrzebę testów możesz spróbować wpisać u siebie takie samo (to chyba nie niesie ze sobą zbyt wielkiego ryzyka).

PS. Choć zapewne jak poczekasz chwilę to koledzy-wyjadacze :P z forum podpowiedzą Ci co i gdzie przekodować.

[greg44]

maxpaynemm Musisz mieć moduł partronika zamontowany od po FL i w ustawieniach radia pojawia się, w dźwiękach menu odnośnie siły przyciszenia przy parkowaniu.

[ducker]

maxpaynemm Musisz mieć moduł partronika zamontowany od po FL i w ustawieniach radia pojawia się, w dźwiękach menu odnośnie siły przyciszenia przy parkowaniu.

Dokładnie tak